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大陸國務院於2007年批准大型飛機研製重大科技專項。此後兩年裡，三個不同用途的大飛機專案（大型運輸機、大型水上飛機、大型客機）相繼立項。水陸兩棲飛機AG600（鯤龍）24日首飛成功，令各國更加確信大陸能夠自主研製大型運輸機。
2013年1月，最早立項的大型運輸機運-20首次試飛成功，中國成為世界上第4個能夠研製大型運輸機的國家。2017年5月5日，大型客機C919從上海浦東機場的跑道上滑跑而起，成功首飛。
航空業界人士24日表示，中國大飛機工業的騰飛根植於國力的提升，得益於一個大國順勢而為的智慧和舉全國之力自主發展的能力。歷經多年自主攻關，中國的大飛機家族已經具備了相對完整的「家族譜系」，中國正式進入全球「大飛機俱樂部」。
中航通飛華南飛機工業公司董事長劉祥仁說，AG600還可根據任務需要，透博客來網路書局過改裝，廣泛應用於海洋環境監測、海洋資源探測、海上運輸等其他用途。「走到今天，我們奉獻了一款市場急需的產品，形成健全的製造平台，更重要的是帶動一整批供應商按照適航路徑進行研發、生產，後期就可以在這個平台和體系之上進行新的型號生產。」
新華網24日報導，在通用飛機領域，劉祥仁說，目前正在研發、生產的還有新型通用小飛機，包括私人飛機、公務機等，未來會有更多符合消費者需求、實現「想飛就飛」夢想的國產飛機翱翔藍天。
(旺報)博客來書店網路書局
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2013年1月，最早立項的大型運輸機運-20首次試飛成功，中國成為世界上第4個能夠研製大型運輸機的國家。2017年5月5日，大型客機C919從上海浦東機場的跑道上滑跑而起，成功首飛。
航空業界人士24日表示，中國大飛機工業的騰飛根植於國力的提升，得益於一個大國順勢而為的智慧和舉全國之力自主發展的能力。歷經多年自主攻關，中國的大飛機家族已經具備了相對完整的「家族譜系」，中國正式進入全球「大飛機俱樂部」。
中航通飛華南飛機工業公司董事長劉祥仁說，AG600還可根據任務需要，透博客來網路書局過改裝，廣泛應用於海洋環境監測、海洋資源探測、海上運輸等其他用途。「走到今天，我們奉獻了一款市場急需的產品，形成健全的製造平台，更重要的是帶動一整批供應商按照適航路徑進行研發、生產，後期就可以在這個平台和體系之上進行新的型號生產。」
新華網24日報導，在通用飛機領域，劉祥仁說，目前正在研發、生產的還有新型通用小飛機，包括私人飛機、公務機等，未來會有更多符合消費者需求、實現「想飛就飛」夢想的國產飛機翱翔藍天。
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